新款雷克萨斯LS上市,对标宝马7系和奔驰S级,它有什么胜算?

而雷克萨斯LS长宽高只有5235x1900x1450mm不论是奔驰S级还是宝马7系尺寸都比雷克萨斯LS 500h更加大一些 ，虽然在大型车的尺寸标准下其实车内的空间都是溢出的
，不过适当的浪费其实也是一种豪华的体现。

尤其是奔驰S级，88万刚好对标了S320L 。其实 ，雷克萨斯LS诞生之初就是为了与S级竞争，两者之间的争斗是迟早的事情
。这代S级的广告语是“汽车发明者
，再次发明汽车”，那么LS的广告语应该是“汽车挑战者 ，再次挑战汽车 ”。

从产品定位和受众群体来看
，四款旗舰车型的用户都是社会的中坚力量，但他们对品牌和车型有各自不同的需求 ，这几款车型的侧重点也有所不同
，比如宝马7系以运动见长，A8L偏向科技感 ，奔驰S级更注重豪华
，雷克萨斯LS则擅长东方意境的打造和匠心品质 。 世界上第一辆汽车诞生于德国，也注定了德意志民族与汽车的种种渊源由此展开。

全车比例比较和谐 ，给人以跃跃欲试的幻觉
，含蓄的风格反而迎合了不少人不愿意露富的心态
。综合点评：新奔驰S级的外观更为优雅，但是缺乏了宝马7系的霸气和奥迪A8的动感以及雷克萨斯LS460的时尚。总地看来 ，在这个级别的车型外观中，宝马7系比较占优势
，缘自它外形所具有的稳重与大气又不失亲和力 。

与同级别车型对比 然而，当雷克萨斯LS与奔驰S级、宝马7系 、奥迪A8L等同级别豪华车型相比时 ，其动力表现就显得有些偏弱
。这些竞争车型往往搭载了更强大的发动机
，提供了更高的功率和扭矩输出，因此加速性能更为出色。

相较于奔驰S级以及宝马7系确实显得亲民了一些 。那么这台车到底会是谁呢？其实它就是雷克萨斯LS
。下面就一起走近这台车吧。作为一台大型轿车 ，在外观设计上它尽显一种磅礴之势
，车头上标志性的中网设计给车头增添了更强的视觉冲击，而LED的大灯设计更是让它的气势进一步提升 。

新款雷克萨斯GS会热销吗?我觉得:肯定不会!

新款雷克萨斯GS不会热销 ，主要原因如下：车身尺寸不占优势雷克萨斯GS轴距为2850mm
，虽被划分为中大型车，但与同级别加长后的宝马5系
、奔驰E级相比 ，后排空间明显不足
，甚至不如宝马3系和奔驰C级
。在消费者普遍追求“大空间
”的市场环境下，GS的尺寸劣势会直接影响其竞争力。

一般来说 ，关注环境就好比在瓢泼大雨中站在外面等永远不会来的公共汽车，骑自行车
，或者开丰田普瑞斯，或者每次在客户办公室外面停车的时候都向大地母亲做出忏悔 。但是现在雷克萨斯获得了最先进的混合动力技术 ，驾驶这款车就无需再向大地母亲作出任何解释了：雷克萨斯GS 450h
。

新款GS250因排量降至5L
，消费税率降至12%，仅此一项即降低约17万元成本。新款GS费用区间较现款大幅下调 ，入门级车型竞争力显著提升 。配置升级：全系标配驾驶模式调节功能
，高配车型配备可变悬架及“SPORT+”超级运动模式，提升操控性能。

其他细节 实车图展示：除前脸与大灯外 ，改款车型侧面及尾部设计延续现款流畅线条
，轮毂造型或同步更新（需以官方发布为准）
。总结：雷克萨斯GS改款通过0T引擎的引入、外观细节优化及科技配置升级，强化了运动性能与智能化体验 ，同时响应小排量趋势降低油耗。

历经四代更迭
，至今已走过长达27年的产品周期 。作为宝马5系 、奥迪A6的竞争车型，雷克萨斯GS一直扮演小众车的角色 ，相对较高的定价是影响其销量的一大原因
。在正式停产之前推出“永恒之旅 ”特别版车型，除了感谢全球客户27年来的惠顾
，也一定程度上传达了雷克萨斯依旧会传承“Gran Touring”的理念。

雷克萨斯gs换代消息：记得在今年北京车展之前，雷克萨斯就曾表示全新一代ES将会成为ES和GS的共同继任者 ，未来不会有全新GS推出 。

3分钟看车圈:比较高涨7千,新款雷克萨斯RX有啥变化

〖壹〗、新款雷克萨斯RX的变化主要体现在费用上涨
、配置升级、内饰颜色调整以及动力系统保持不变
，具体如下：费用上涨：新款雷克萨斯RX共推出11款车型，提供5座/6座/7座布局供选 ，售价区间为40.50-80.10万元
。相比现款车型
，有9款车型涨价7000元，两款车型涨价2000元。配置升级：全系增加彩色抬头显示功能 ，提升驾驶便利性和安全性 。

〖贰〗 、新车较上一代LM相比
，线条上明显要更加“凌厉
”“战斗”，如原先的纺锤式中网 ，已升级为立体的蜂窝状造型
。同时
，大灯的造型也变得更加犀利，如采用了类似回旋镖式的日行灯 ，相比上一代雷克萨斯LM，其辨识度更高。